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Salut à tous,donc déjà un petit récapitulatif.J'ai ouvert ma première gearbox (aep g18c, je commence par celui ci car ça coûte moins cher si je casse tout! ) donc je l'ai démonté et remonté en posant un ressort nineball,une tête de piston nineball et des bearings nineball. Bon jusqu'ici je pense que j'ai pas fait de conneries. Il me reste le calage à effectuer, pour ça j'ai des tutos donc c'est ok.Je voudrais juste savoir la différence entre les shims large et small dans les shims set.je sais déjà que ça ne vient pas de l ' épaisseur car certains shims large sont plus epais que les small et inversement.

Peut tu me donner le tuto que tu as suivi pour le callage que je regarde un peu se qu'il vaut. Car il y a pas mal de tuto qui ne sont pas du tout intéréssant. Se que j'appele des Tuto pouri qui te servent juste aà tout abimer.

En fait je me suis servi un peu de celui ci: http://www.aaairsoft.fr/forum/viewtopic.php?p=10476 et un peu d'un autre en vidéo.Si c'est pas terrible je peux tout re-démonter car la gb sort en 3min là dessus. Par contre la seule différence c'est qu'il y a 4 gears dans ces gb d'aep.Et je rajoute juste que j'ai vu à quel point c'était chiant cette connerie de calage, alors je ne ferai pas celui du m4! Ni aucun autre d'ailleurs, ça m'a fait mal à la tête!

Comment dire. Le callage donné sur ton tuto est pas exactement bon. C'est pas la méthode à utiliser. Je dis pas qu'elle est nul a chier mais pas aussi bonne que celle que j'ai apprise. 4 gears pour un aep et 3 pour un aeg. La méthode pour un aeg et un aep est la meme. Mais moi je te conseil pas du tout la méthode que tu as prise.

Ah ok, si jamais t'as un tuto pour ta méthode ça me dit bien.mais de toute façon je suis pas assez patient pour ça alors les calages c'est pas pour moi!

Ton tuto la c'est du travail fait a la va vite. Le tuto sur lequelle j'avais apris met encore plus de temps mais tu es sur du résultat apres.
Non je n'ai pas le tuto sa remonte à loin.